GroundBreakers koyabaraFarm

  （20260708） インサイト最後のドライブは ちょうど宇品の食堂さんから米の注文があったので 配達を兼ねた広島駅のランチに決めた。 広島に行った娘の案内で いつも行列のできるという「もんじゃ焼き」の店に入った。 調理してくれるのも人気だそうで イカスミの入ったもんじゃを注文。 後でレギラーのもんじゃを食べたが 圧倒的にイカスミの方が美味かったので今からいく人には 前者をお薦めする。 駅にお好みの店は多くあるがもんじゃの近くにお好み焼きの店があった。 ここの店のソースはカープソースだった。 カープソース（毛利醸造）は明治二年創業と言うから カープ球団設立より前からある老舗だ。 オタフクソース全盛の中で県北のメーカーが 広島駅ミナモアでがんばっているのは頼もしい。 次はあそこに寄ってみよう。

  （20260707） 七夕ということだが 我が家は何の変化もなく普通の日だ。 長年連れ添ったインサイトの別れの日が来る。 10日以降に取りにくるということで契約をした。 保険や税金の戻しを含めて６万円ほどで売った。 10万円位にはなると踏んでいたので少し残念。 走行距離は15万km。 ハイブリットの泣き所で電池交換の時期が来るそうで 外観やタイヤといったようなものは査定にほぼ関係なく 長く乗れば廃車ということらしい。 乗用車がないと困るので車中泊のできるハイエースを買った。 嫁さんからは最大のブーイングで 勝手にどこでも行けといわれた。 インサイトは残り2日間になった。 最後のドライブを楽しむことにしよう。

  （20260706） ようやく直播の田んぼの草刈に着手した。 シルバーさんにも来てもらうんだが 背丈ほどのジャングルでは気の毒なので微力ながら 僕も手伝う。 右が背丈以上になった茅。 茅葺きの屋根に使えばいいぐらいになっている。 茅のないところはグリーンモンスターの葛が茂っている。 草刈機にまとわりつくので往生する。 とにかく切れる刃でないと太刀打ちできない。 こんなのが永遠と続くが1ｍづつでも進まないと ゴールは見えない。 今シーズンの直播は1.6haやったがここの0.4haを残して 1.2haは田植をやり直した。 失敗の原因は4月末の気温が低かったことや 代掻き後に早く播きすぎて種が深く沈んだことがある。 ここも手前200㎡（2a）は水没して稲が生えていない。 反対側から見ると稲の色が筋になって薄いのが 気になるくらいで 直播しているとは気が付かない。 手前の苗立ちが少ないのは田植機が方向転換で 何度も土を練ったため種が深く沈み芽が出なかった。 対策は考えてある。 来年も挑戦して5月連休はバカンスに行けるだろう。 左側の畔は100ｍある。 おまけに道路と水路が左下にあって法面も長い。 シルバーさんが来る前に難所だけは僕が刈っておこう。

 （20260705） 休むと決めてはいたが電柵下の草が伸びて 漏電が気になる。 柵線が草にあたり漏電が激しいと 高電圧を出す機械も壊れるし電柵効果も失われる。 電柵の周りはチップソーでやると 支柱も線も切ってしまうのでロープ式でやる。 ロープ式でも線に当たれば緩んでしまうので 当たるたびに線を張り、地面との距離を保って刈り進む。 電柵を張って以来イノシシが来た様子はないので 一安心している。 ここの田んぼは覆いかぶさる木が問題。 昨年右側は少しは整理したが 畔から5ｍくらいは伐ってしまいたい。 根元から伐ると大量の残骸が出る。 価値のある木ならメルカリなんかで売るといいらしいが それはやったことがない。 太い紅葉なんかあるが価値はどうなんだろう。 世の中変なものが売れることがある。 メルカリやジモティーを覗いてみよう。

  （20260704） うっとうしい雨が降る。 田んぼの水管理をしなくてよいのだが 雨中の草刈はやりたくないので歩行草刈機の整備をする。 歩行ハンマーナイフは一年以上動いていないが エンジンは一発でかかった。 中古で格安で買ったんだがこの三菱エンジンは素晴らしい。 馬力が大きいので安定していることもあるんだろう。 歩行法面草刈機はガソリンがエンジン筒に入り ピストンがロックしてスターターが引けない。 燃料コックを閉めるのを忘れていたんだが この現象は昨年にもなった。 プラグを抜いてガソリンを吹きだしたが オイルゲージを抜いたらオイルとガソリンが混ざったものが あふれ出した。 これも三菱エンジンだがキャブに問題がありそう。 オイルを抜いてキャブの掃除をしなければならん。 法面草刈機は50cmくらいの草に威力を発揮するが 当面使える場面がない。 めんどくさくなって整備は一旦お預けにした。 明日も雨が続く。 草のことは忘れてお休みにする。

  （20260703） 来年から耕作面積は３分の１以下になるので 終活を始める。 キャリーカーや1.5㌧トラックは外観が悪いので売り払い フォークリフト1㌧は処分することにした。 業者に連絡したら担当者がすぐに飛んできて 値が決められ、即取りに来た。 電話をしてから1週間以内という早業だった。 個々の値段は言わないことにして キャリーカーは10年前、45万km走っていて ボロボロだった。 10年使ったけど買ったときの半値ということになった。 フォークは使えるんだが1㌧ということで鉄くずの5万円。 車検のあるキャリーカーに積んで帰れば一石二鳥とゴネたら 5万アップした。 意外だったのは錆びて荷台に穴のあいたキャンター。 走行距離は9万kmだが30年使った。 秋作業の終わる10月末まで 使ってもよいということにして指3本以上になった。 あった物が無くなるのはさみしいが 断捨離した気分でさっぱりした気持ちになった。 来年から規模縮小するといっても キャリーカーは機械の移動で必ず必要。 次のトラックは諦めるが キャリーカーは秋までには何とかしたい。 希少物件ということで慎重に探すことにしよう。

  （20260702） 今日も半日トラクターに乗った。 谷の三面張り護岸の道幅は狭いので 馬力の小さいトラクターでないと入れない。 車幅がギリなので超微速で刈って行く。 石が多いので刈刃を上げると 刈跡は草をなぎ倒した状態で進む。 下げると刃は換えているので少しはまともになる。 向こうまでたどり着けば比和川の護岸の管理道は広くなって 橋があるところで方向転換もできる。 比和川護岸は幅が広くて刈りやすいが ここに来るには谷川の護岸から来ないといけないから 慎重な運転を要求される。 ここも石が多いので同じような刈跡になった。 ヨモギ草は指ぐらいの茎になると 葉っぱだけを削るような刈跡になる。（トラクター左側） 馬力の大きなトラクターだともっときれいに刈ると思うが ここには来れないので仕方ない。 そういえば馬力の大きなスライドモアーの刃は ひっくり返さないといけない。 いい日を見つけて着手しよう。

  （20260701） デスカウント店の特売でコシヒカリの最安値を見た。 製造販売は松江市宍道町の会社だった。 比和の北側にある島根県の仁多米は ブランドということもあって1500円以上も高いが ついに2026年産の値崩れが始まったように思う。 業界の人がこの値段を見たら 飛び上がることだろう。 在庫が積み上がって損切の安売りの話しは ニュースになっている。 丸ごと信じるわけにはいかんが日本の食生活が 小麦粉に変わっているのは確か。 まさかコロナ時代に戻るとは思わんが 価格崩壊が始まれば生産を担っている高齢者は 一気に退場することになるだろう。 僕は規模を縮小して細々とやるつもり。 黄金の70歳台になるよう頑張ります。

  （20260630） 先日の台風だったか雨の日に嫁さんが 勝手口を見て悲鳴を上げた。 僕にとっては今回で人生3回ぐらいしかお目にかかっていない 「どんびき」と呼んでいるカエルがいた。 調べるとヒキガエルと出て毒があるという。 一度目は若いころ山奥の田んぼで稲刈りをしていた時。 二度目も若いころ家の裏で見た。 嫁さんの実家ではよく見たそうだが 我が家へ嫁に来てうん十年、初めての出来事だそうだ。 カエルなのでオタマジャクシで繁殖するんだろうが 近くに自然池のような溜水のところはない。 田んぼでの繁殖は無理で生態はさっぱりわからん。 気持ち悪い姿だがよくぞ生き延びていたと 愛おしくなった。 人生初で写真を撮るのにつかんでみた。 酔いもあってできたことだが 蛇はとてもじゃないがこんなことはできない。 次はどこで会うか楽しみにしている。 生き残っていてくれ。